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　　现代家族的儿媳——现代集团总裁玄贞恩终于了却10年的夙愿，在收购现代建设的竞争中打赢了现代汽车。

　　现代建设债权团16日表示：“ 这次，以现代集团和以现代汽车为中心的两家财团参与竞购现代建设股份。其中已选定现代集团为优先竞购方，现代汽车为预备竞购方。”

 

　　因此，如果现代集团对现代建设进行资产审查，并和债权团就收购条件进行谈判后签署合同，则将成功收购现代建设。但如果谈判破裂，则收购机会将轮到作为预备竞购方的现代汽车。

　　现代建设成立于1947年，是现代集团的母公司，今年前9个月创下销售额6.9万亿韩元和净利润4600亿韩元的业绩，是国内首屈一指的建设业巨头，在现代家族经营权之争愈演愈烈的2000年，曾因资金短缺严重而宣布破产，翌年6月由债权团接手管理，从2006年起经营走上正轨。如果现代集团这次收购成功，则是时隔9年重新找回现代建设。

　　债权团出售的现代建设股份占全部股份的34.88%（共3887.9万股），现代集团向债权团出价5.51万亿韩元，相当于每股约14.2万韩元，是当天现代建设股价（6.22万韩元）的2倍多。据悉，现代汽车集团的出价是5.1万亿韩元，比现代集团低4000亿多韩元。两个集团的出价均比预期的4万亿韩元高出1亿多韩元。

　　当天，现代集团当选收购现代建设的优先竞购方后，玄贞恩表示：“将和现代建设全体上下一齐努力，发扬现代集团的光荣传统，再创辉煌。”

　　玄贞恩在现代建设收购战中再次使用了强攻策略。现代集团旗下的骨干公司--现代商船最近因金融危机的冲击陷入资金困难后，被债权团要求签定改善财务结构（机构调整）协定，但玄贞恩却强硬地反击说：“将把债权银行换掉”。此前的2003年，她还在经营权争夺战中打赢了叔公公--KCC名誉总裁郑相永。